SEMITAN & CUGN

Nantes: Zukunftsorientiert und Ressourcen teilen

Die Stadt Nantes, die am Tor zwischen der Bretagne und der herrlichen Westküste Frankreichs liegt, ist seit langem ein Pionier im Bereich des öffentlichen Verkehrs.
Bereits 1985, als die Straßenbahn von vielen als veraltetes Verkehrsmittel angesehen wurde, war die Stadt die erste in Frankreich, die die Straßenbahn wieder einführte, und verfügt heute über das drittgrößte Straßenbahnnetz Frankreichs – 42 km, die sich auf drei Linien verteilen.
Zu dieser Zeit war die großflächige Entfernung von Straßenbahnlinien aus Städten in ganz Europa nach dem Zweiten Weltkrieg noch eine junge Erinnerung und daher ein mutiger Schritt.
Auch die Stadt hat mit ihrer Verkehrsbehörde SEMITAN (Société d’économie mixte des transports en commun de l’agglomération nantaise) in vielen Teilen Europas den Trend entgegengesetzt und den Trennungsgrad zwischen ihrem Funksystem und ihrem Fahrgastinformations- und Fahrzeugortungssystem erhöht.
Sie hat sich aber auch wieder als Vorreiter erwiesen, indem sie ein stadtweites TETRA-Netz eingeführt hat, über das eine Vielzahl von öffentlichen Diensten ihre Sprach- und Datenkommunikation betreiben werden.
Wie in vielen Städten ist auch die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel in den letzten Jahren gestiegen, was sowohl auf eine Agenda für umweltfreundliche und intelligente Verkehrssysteme als auch in jüngster Zeit auf den wirtschaftlichen Abschwung und die steigenden Kraftstoffkosten zurückzuführen ist.
Mit schätzungsweise 120 Millionen Passagieren, die im Jahr 2010 das SEMITAN-Netz genutzt haben, ist der Betreiber nun bestrebt:

• Maximieren Sie die Nutzung des bestehenden Bus- und Straßenbahnnetzes.
• Weitere Verbesserung der Integration des Bus- und Straßenbahnnetzes.
• Verbessern Sie den Kundenservice durch verbesserte Sicherheit, Verkehrsfluss und Transparenz der Fahrpläne.

SEMITAN betrieb zwei separate Fahrgastinformations-/Fahrzeugortungssysteme für das Bus- bzw. Straßenbahnnetz sowie ein analoges Funksystem, das untrennbar mit beiden Systemen verbunden war.
Um einen optimalen Betrieb aller Systeme zu gewährleisten, entschied sich SEMITAN dafür, zunächst ein Funksystem zu installieren und zu einem späteren Zeitpunkt ein Fahrgastinformations-/Fahrzeugortungssystem zu implementieren.
Ziel des Funksystems war es, die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten, vor allem durch Sprachanrufe zwischen Fahrern, Lotsen auf der Straße und der Leitstelle.
Nach einer Ausschreibung fiel die Wahl auf den regionalen Partner von Sepura, Sysoco, für die Lieferung des Funksystems.
Diese ist zunächst auf die Anforderungen des SEMITAN-Busnetzes ausgelegt.
Das Straßenbahnnetz soll kurz nach der Fertigstellung in das Funksystem aufgenommen werden, soll aber auch von einer signifikanten Anzahl anderer kommunaler Dienste genutzt werden.
Müllabfuhr, Straßenreinigung, Parkdienste, Straßeninstandhaltung und Parken sind alles Dienstleistungen, die später das TETRA-Netz nutzen könnten.
Das System mit sieben Standorten soll die gesamte Stadt und ihre Vororte abdecken, ist aber auch so konzipiert, dass es auf drei weitere Standorte erweitert werden kann, um eine weitere Ausweitung der Abdeckung auf den weiteren Raum Nantes zu ermöglichen.
Die Busse sind mit Sepura SRG3900-Mobilfunkgeräten ausgestattet, während die SEMITAN-Kontrolleure und das Wartungspersonal auf der Straße über eine Flotte von 90 tragbaren Sepura STP8000-Handfunkgeräten verfügen.
Alle Terminals sind mit der hochpräzisen GPS-Funktion von Sepura ausgestattet.

Nancy: Das Netzwerk teilen

Nancy ist eine malerische Stadt im Osten Frankreichs und nimmt eine wichtige strategische Position in Bezug auf die europäischen Handelsrouten ein.
Mit dem Bevölkerungswachstum in der Region wurde eine neue Einheit gegründet, die Communauté Urbaine de Grand Nancy (CUGN), die die Stadt selbst sowie rund 20 umliegende Gemeinden umfasst.
Mit über 250.000 Einwohnern ist dies der neuntgrößte Ballungsraum Frankreichs.
Die CUGN-Verwaltung erkannte, dass sie Folgendes bereitstellen musste:

• Ein kostengünstiges Funksystem, das eine sichere Abdeckung des gesamten CUGN-Gebiets gewährleistete
• Ein System, auf das eine Reihe von Behörden zugreifen können
• Ein Netzwerk, das in der Lage ist, erhebliche Datenmengen zu übertragen

Nach einer Ausschreibung erhielt Sepuras regionaler Partner Sysoco den Zuschlag für die Lieferung des CUGN-Funksystems.
Entscheidend war, dass dieses Netzwerk für die Nutzung durch eine Vielzahl von lokalen Behörden und anderen Diensten vorgesehen war.
Dazu gehören der städtische Wartungsdienst, die Stadtpolizei, die Parkverwaltung und die Wasserbehörde sowie die öffentliche Verkehrsbehörde, die als STAN (Société des Transports de l’Agglomération Nancéenne) bekannt ist und von CONNEX betrieben wird.
STAN betreibt rund 300 Fahrzeuge, sowohl Busse als auch Kleinbusse, sowie Straßenbahnen auf 24 Hauptstrecken in der gesamten CUGN.
Während STAN rund 300 Sepura-SRG3500-Mobilfunkgeräte in Bussen und Straßenbahnen und weitere 180 STP8000 tragbare Geräte installiert hat, verfügen auch die anderen Dienste über eine bedeutende Funkflotte, wobei etwa 50 Sepura-Handfunkgeräte ebenfalls im Netz sind.
Sysoco hat es ermöglicht, dass jeder einzelne Dienst getrennt von den anderen betrieben werden kann, indem es einen SDS-Server entwickelt hat, der über eine API mit dem Funknetz verbunden ist, so dass die einzelnen Anwendungen jedes Dienstes in XML auf das Funknetz zugreifen und kurze Datennachrichten verwenden können.
Durch eine weitere Erweiterung um mehrere lokale Polizeidienste wird das Netz um weitere 300 tragbare Sepura-Geräte erweitert.
Die wichtigsten Aspekte des Funksystems sind:

• Die Sicherheit der Passagiere, die das neue System gewährleistet.
• Die Verbesserungen des Kundenservice wurden durch ein verbessertes Incident Management und eine verbesserte Kommunikation insgesamt erzielt.
• Das Potenzial für die Übertragung des Fahrzeugstandorts und anderer Daten über das Netzwerk.

Der nächste Schritt für STAN wird die Integration des von ihm ausgewählten Echtzeit-Fahrgastinformationssystems in das TETRA-Netz sein.
Dies ermöglicht es den Fahrgästen, sich über die Ankunftszeiten der Busse zu informieren und über erhebliche Verspätungen informiert zu werden, und ermöglicht es den Betreibern auch, die Einhaltung des Fahrplans zu überwachen und offensichtliche Fahrplan- oder Fahrplanprobleme zu beheben.
Neben Nantes und Nancy hat Sysoco Sepura-Funkgeräte an eine Vielzahl von Betreibern des öffentlichen Verkehrs im ganzen Land geliefert.
Neben Lyon, wo rund 600 tragbare Sepura-Geräte von Fluglotsen und anderen Mitarbeitern im Einsatz sind, gehören dazu auch die Fahrzeug- und Straßenkommunikation in Toulon, Chambéry, Le Havre und Orléans.